Dans cet article, nous allons vous partager comment une pièce de 1 euro peut vous sauver la vie lors d’un orage violent. En effet, les risques sont nombreux pendant un orage violent, surtout lorsque nous somme au volant.
Conditions sous la pluie
Lorsque nous conduisons dans des conditions météorologiques défavorables, que ce soit une forte pluie ou un orage violent, notre première préoccupation devrait être de veiller à ce que les pneus adhèrent correctement à l’asphalte. Cependant, cela s’avère un exploit en soi, compromis en grande partie par la quantité d’eau présente sur la chaussée. Cette quantité d’eau peut souvent provoquer des phénomènes dangereux tels que l’aquaplaning. C’est l’une des situations les plus risquées que l’on puisse rencontrer en conduisant sous la pluie.
En outre, lors d’une forte pluie, l’asphalte est mouillé. Dans ce cas, il est impératif que les pneus soient en bon état. Ils devraient avoir une bande de roulement conforme afin d’éviter une dangereuse perte d’adhérence.
Comment une pièce de 1 euro peut vous sauver la vie lors d’un orage violent ?
En parlant de situations à risque liées à la pluie et l’orage, il existe une astuce qui permet de sauver des vies avec une seule pièce d’un euro. Si l’on n’est pas sur du degré d’usure de la bande de roulement, nous pouvons utiliser la pièce comme indicateur. En effet, elle peut vérifier si les pneus ont une profondeur suffisante.
Dans ce cas, la profondeur de la bande de roulement doit être supérieure à 1,6 mm. Il s’agit d’une mesure en dessous de laquelle non seulement elle n’est pas légale, mais qui expose également le pneu au risque d’accidents et d’aquaplaning, augmentant de manière disproportionnée la distance de freinage. Pour ce faire, il faudrait insérer la pièce entre les rainures de la bande de roulement. Si l’on constate que l’anneau doré situé à l’extérieur de la pièce dépasse, cela signifie que le pneu est en état d’usure. Autrement dit, la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm. De ce fait, le pneu doit être remplacé. En revanche, si l’anneau ne dépasse pas, les risques d’accidents sont faibles.
